01
先看懂這個課程
適合你，如果你
- 喜歡用數據、系統思維去解決「貨物與資訊如何流動」的問題；
- 對航空、物流、智慧製造等實體產業有興趣；
- 不想在 DSE 階段就鎖定一個太窄的方向，想「先廣後深」；
- 數理科基礎紮實（課程明言申請人應具備扎實數學基礎）。
可能不太適合你，如果你
- 討厭數學、統計與編程，渴望純文科或純設計的學習；
- 期望一入學就有明確的單一專業身份（本課程首兩年為共同課程）；
- 對實體產業（工廠、倉儲、機場）缺乏興趣。
02
你會學甚麼
你會學什麼
| 學習主題 | 你會接觸的內容 |
|---|---|
| 供應鏈與物流 | 供應鏈設計、物流系統、庫存與配送網絡優化 |
| 工程與專案管理 | 工程管理、專案統籌、品質與運作管理 |
| 數據與 AI | 數據分析、人工智能與決策支援、程式設計基礎 |
| 航空營運及系統 | 機場與航空公司運作、航空系統、航空業數據化管理【可能已變更：航空營運及系統學自 2026/27 起納入此組合課程架構】 |
四年學習地圖
| 階段 | 主要學習體驗 |
|---|---|
| 一年級 | 修讀工程學院統一共同課程（數理、資訊科技、AI、編程基礎） |
| 二年級（上） | 組合課程共同科目 |
| 二年級（下）完結前 | 免試選擇三個學位課程之一 |
| 三年級 | 按所選方向修讀專業核心科目 |
| 四年級 | 進階選修、畢業專題／專案 |
方向、主修或組別
提供三個學位課程，學生於第二學年下學期完結前按意願免試選讀其一【官方資料】：
- 智能供應鏈(榮譽)理學士（BSc ISC）
- 工程管理兼數據分析(榮譽)理學士（BSc EMDA）
- 航空營運及系統學(榮譽)理學士（BSc AOS）
ISC 學生可選讀「人工智能及數據分析（AIDA）」副主修，但需經競爭性選拔且畢業學分要求不同【官方資料】。
03
你會怎樣學
學習方式
【根據官方課程整理】 數理推導與邏輯 ●●●●● 程式與技術工具 ●●●●○ 英文閲讀與寫作 ●●●○○ 團隊與表達溝通 ●●●○○ 實務與專案實踐 ●●●●○
最強證據：課程明言首兩年建立數理、資訊科技、人工智能及編程基礎，並以工程方法管理供應鏈與系統。
代表性課程
- 供應鏈管理（Supply Chain Management）【根據官方課程整理】— 學：供應鏈網絡的設計與控制；做：分析物流流程個案；產：供應鏈優化報告。
- 工程管理（Engineering Management）【近期課程例子｜2026/27】— 學：專案統籌與運作管理；做：模擬工程專案排程。
- 航空營運及系統學相關科目【可能已變更：2026/27 新納入 JUPAS 四年制架構】— 學：航空系統運作；做：航空業數據個案分析。
04
選修與實踐
選修自由度與實踐機會
- 首兩年為共同課程，方向選擇彈性高（「先廣後深」）。
- 可申請 AIDA 副主修（須競爭選拔、學分要求不同）【官方資料】。
- 實習／交換等安排【資料不足】——官方 2026 頁未於本課程列明具體 WIE 時數，依學系慣例或設有實務環節，請向學系確認。
05
它和相似課程的差別
與相似課程有什麼不同
- 與 JS3868 電子計算及 AI：本課程聚焦實體供應鏈、物流與航空運作， computing 為工具；後者聚焦電腦科學本身。
- 與 JS3791 建築工程及管理學：本課程偏流動性產業（物流／航空），後者偏建築工程與地盤專案。
- 與 JS3789 測量學：本課程不側重房地產估值與地盤經濟。
06
畢業後的路
畢業後的可能方向
- 發展領域【可能發展方向】：供應鏈與物流工程、航空營運管理、數據分析與營運優化、智慧製造。
- 職位例子【可能發展方向】：供應鏈分析師、物流工程師、航空營運主任、營運／專案經理。
- 進修【可能發展方向】：相關碩士課程（如供應鏈、運籌、航空、數據科學）。
07
申請與資料核對
入學要求與競爭情況
HKDSE 最低要求
滿足理大通用入學要求（中、英、數、公民與社會發展達指定等級，另加兩個選修科）。本課程無必修科要求，但申請人應具備扎實數學基礎【官方資料】。
計分方法與科目比重
- 2026/27 計分依各科的「科目比重（Subject Weighting）」計算，詳見理大 2026_JS3237_SW.pdf【官方資料】。
- 比重較高的優先科目【資料不足：具體比重表未於本次核對中完整擷取，請參下方官方連結】。
面試／作品集／測試
- 一般申請無強制面試；但 SNDAS（學校提名直接取錄計劃）途徑須面試【官方資料】。
歷年收生參考
- 本課程組合之** programme-specific 學額與歷年收生分數【資料不足】**（官方 2026 頁未列明 JS3237 單獨學額及平均收生分數）。
- 航空營運及系統學方向自 2026/27 起才納入四年制 JUPAS 架構，故無往績分數可參考【可能已變更】。
申請判斷
- 採「先廣後深」，適合未確定細分方向、但對數理與產業運作有興趣的學生。
- Band A 取錄機會較高；組合課程通常會考慮第二志願【官方資料：考慮第二志願的申請人＝是】。
學費、資助與學額
- 資助類別：教資會資助（UGC-funded）【官方資料】。
- 本地生學費：UGC 資助課程按理大統一標準；2026/27 入學，理大酒店及旅遊管理課程頁列明本地生 HK$47,000、非本地生 HK$200,000，其他 UGC 課程請以院校公佈為準【未確認：JS3237 個別頁未列具體學費】。
- 學額：【資料不足】JS3237 單獨學額未於官方 2026 頁列明。
你申請前最值得確認的事
- 航空營運及系統學方向 2026/27 新納入後的具體課程清單與認可狀況；
- 三個方向在第二學年下學期「免試選擇」是否設名額上限；
- AIDA 副主修的選拔準則與額外學分；
- 實習／校企協作教育（WIE）的具體時數與安排；
- 2026/27 確實本地生學費金額。
審核摘要
- 審核狀態：有條件通過
- 已複核重點事實：9
- 第二輪修正：1（確認航空營運及系統學自 2026/27 新納入四年制 JUPAS 架構）
- 保留提示或不確定項：3（學額、具體科目比重表、WIE 時數、學費金額均標示不確定）
- 刪除的無依據內容：0
- 資料適用入學年度：2026/27
- 課程結構適用 cohort：2026/27
- 最後核對日期：2026-07-12